• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: корабли (список заголовков)
14:31 

Пятиминутка шипения

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Вообще-то я крайне редко устраиваю подобные штуки, но сегодня в бочку моего терпения вылили очередное ведро и она самую малость вышла из берегов. Поэтому сейчас я буду шипеть.
Неимоверно раздражают люди, которые лучше меня знают как мне надо вести нашу лодку или катер. И они не просто обладают такими уникальными знаниями, но и вовсю норовят ими поделиться. Аккурат, когда я прохожу опасный участок при хорошей такой волне или пришвартовываюсь к пирсу. И, естественно, без их мудрого совета я ни того ни другого сделать не сумею. И им совершенно не приходит в голову, что кто-то может лучше них, самую малость в первый раз оказавшихся на борту, знать поведение своего судна при тех или иных условиях.
Я конечно понимаю, что они в прошлом году тут рыбачили и здесь достаточно глубоко и можно пройти напрямую, но... почему им и в голову не приходит мысль, что у катера осадка самую малость больше, чем у резиновой лодки? Что, вообще-то волна и я нифига не вижу подводных камней, поэтому мне проще обойти и не рисковать катером, а, возможно и их жизнями?
Я конечно понимаю, что он хорошо знает, как надо швартоваться, но... почему ему и в голову не приходит мысль, что на этой лодке к этому пирсу я швартуюсь не в первый и даже не в сто первый раз?
Конечно можно проскочить напрямую, наплевав на то, что мы находимся на акватории порта, где действуют определенные правила мореплавания, но, пожалуйста, на своей лодке.
И так далее... список дурацких советов и пожеланий растет с каждым выходом в море и, в последнее время, их качество и количество начали изрядно утомлять, равно как и их авторы.
Еще есть отдельный пунктик некоторой части мужского населения, суть которого сводится к тому, что девушка не может управлять катером или лодкой и если вдруг она встала у штурвала, то исключительно для красоты. Особенно забавно это утверждение звучит в устах тех, кого не далее как в прошлом году, в том числе и "не могущая управлять катером девушка", в шторм ходили спасать, потому как послушать прогноз погоды перед выходом в море не судьба, а потом внезапно "тут такая волна, что куда-то идти просто невозможно" и "спасите-помогите мы сейчас пойдем ко дну и разобъемся о скалы"...
Все. Пятиминутка шипения закончилась. Завтра просто кого-нибудь стукну веслом и все сразу станет пракрасно и замечательно :-D

@темы: работа, просто жизнь, по ту сторону логики, море, мир в котором я живу, корабли

18:41 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Тут должно быть про трех идиотов в лодке не считая капитана (потому что капитан не идиот), их вояже по ночному морю, глохнущих моторах, парусах и путеводной звезде маяка Поворотного, но я хочу завернуться в одеялко и спать, а не писать о наших подвигах. Но позже обязательно напишу. Если не забуду.

@темы: нордостзюйдвест, на краю света, море, корабли, все люди как люди, шиза скосила наши ряды

05:05 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Если кто-то думает, что в управлении швертботом главное научится его не ронять, то этот кто-то совершенно не прав. Потому что в управлении швертботом главное научиться быстро ставить его обратно, после того, как ты его уронил. А роняешь ты его сразу , потому что пока ты соображаешь кто ты и где ты откуда дует ветер, пора ли опускать шверт или еще мелко, в какую сторону рулить, (к слову, руль тоже неплохо бы опустить, прежде чем начинать куда-то рулить) гик жизнерадостно через тебя перескакивает и, раньше чем ты осознаешь, что тебе бы тоже перескочить, только в другую сторону, яхта ложится на бок... а ты оказываешься в воде. Ты всем своим весом повисаешь на киле, но этого самого веса явно не хватает. В общем ты сильный, но легкий и вообще все делаешь не правильно.
И ты, долго и упорно учишься делать правильно. Но... в чем прикол с равновесием ты уже понял и падать в (пусть и не очень холодную) воду тебе не понравилось. Поэтому ты теперь учишься ронять яхту. А потом поднимать. Долго и упорно. Ибо, как уже говорилось, это первое, что должен научись делать рулевой швертбота.
Наконец тебе удается не пропустить момент, правильно перескочить на киль, опять поймать момент и вернуться на место и тебе сообщают, что можно пробоваюать рулить. Ты пробуешь... и практически сразу выясняешь, что между рулением мотором и рулением при помощи пера руля большая разница. Что у румпеля еще зачем-то есть какой-то удлинитель и его не надо так выкручивать и ни в коем случае нельзя бросать, потому что управление сразу теряется.
Ладно... с рулем и прочими его производными разобрались. Но тут выясняется, что есть еще и парус... и за ним тоже надо следить. Не забывая про руль. Кстати да, есть еще и ветер и за ним естественно надо следить. Не забывая про руль, шкот и парус. А еще есть берег, мели и прочие препятствия и о них тоже надо помнить. А еще равновесие. Если ты забудешь про равновесие то, скорее всего, ты упадешь (к этому моменту уже начинаешь осознавать себя единым целым с яхтой), ну а если все-таки не упадешь, то потеряешь скорость. Что само по себе вроде бы не страшно, но... кроме того, что бывают еще и гонки, вместе со скоростью ты можешь потерять и ветер... Надо ли говорить, что под парусом ветер это очень важно?
Итак... теперь тебе надо осознать как прокладывать курс относительно ветра, лавировать и поворачивать. И начинается... левый галс, правый галс, левентик, фордевинд, бакштаг, бейдевинд, галфвинд, привестись, увалиться... Естественно, что терминология - это тоже очень важно...
В общем... "ой, все" и "ушла учить", а до выхода в море так далеко... ведь там еще и волны бывают и это совсем другая история... А все началось с того, что некоторые решили воплотить в жизнь давнюю мечту, но подумали, что на швертботе проще чем на тарелочке с солфеточкой виндсерфе. Прооооощееее... без вопросов.



Наверное именно так и развлекалась нуменорская детвора, делая первые шаги к тому, чтобы стать у штурвала. И среди этой детворы, наверняка, были и наши будущие бесстрашные лорды, коим в книге судеб было отмерено вести свои легкокрылые корабли навстречу дальним берегам, неизведанным морям, штормам и бурям. Но это тоже совсем другая история...

@темы: это уже не пройдет, эксперименты, фото, учеба, нордостзюйдвест, на краю света, море, мир в котором я живу, корабли, все люди как люди

15:42 

Летучий Голландец Владивостока...

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
11:07 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
15:16 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
15:09 

Совсем весна...

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
...Гуляешь вечером по берегу... или просто сидишь на скале попивая кофеек и осознаешь, что уже-то тепло! Чайки гудят... Кораблики плещутся... Волны кричат котятами... похоже я что-то где-то напутала, но да ладно... В общем: ВЕСНА!!!


@темы: корабли, море, о природе о погоде, фото

15:46 

lock Доступ к записи ограничен

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

URL
18:17 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.

@темы: фото, корабли

19:07 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
14:58 

Обещанные ссылки

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Российский Императорский флот... Было выданно поисковиком в качестве искусственного рифа)
Подводные лодки
Броненосцы
Линкоры
Крейсера
Миноносцы и миноноски
Эскадренные миноносцы
Поповки

@темы: корабли, ссылки

17:14 

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Пусть будет здесь. В первую очередь из-за "Петра Великого".

читать дальше

@темы: обратная сторона, корабли

08:31 

"Седов". Часть 2.

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Раз уж была честь 1, то пусть будет и вторая.



У пирса.

Ночью.
Правды ради его совсем не подсветили, поэтому... в общем мост и берег забивают.

Перед отплытием.
Еще не поднят флаг и не убран трап, но официальная церемония прощания состоялась.

На выходе из Золотого Рога

На рейде
По старой морской традиции корабли не выходят в море в понедельник. Поэтому "Седов" встал на рейд ждать полночи.

@темы: корабли, море, фото

11:34 

"Седов". Часть 1.

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
16:08 

"Седов"

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
10:21 

"Седов"

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Попытка проснуться в 6 утра увенчалась успехом только в 7. Холодный утренний автобус вплавь перебирающийся через вышедшую из берегов речку Кхамуловку... Еще один очень холодный автобус. Владивосток...
Около 3-х часов пополудни мы прошли через КП 33-го причала и сразу попали в очередь. В коей и простояли около полутора часов с песнями шутками и прибаутками, чем изрядно развлекли очередь на несколько метров в обе стороны. Встретились с интересной женщиной... Но почему-то специалист по связям с общественностью упустил момент знакомства. А жаль... Она как-то совершенно естественно оказалась участницей нашего разговора... Ну вот представьте: человек лет 50 совершенно спокойно, со знанием дела поддерживает беседу о "Легенде о Героях Галактики", Средиземье... ну и так в общем. На вопрос о том, что она явно как-то пересекалась с ролевиками, она ответила только, что Владивосток большая деревня... Уже на "Седове" мы с ней случайно потерялись, а жаль.

И так, выстояв очередь, мы совершили долгожданный подъем по трапу, мы наконец ступили на борт 90 летнего парусника... Это всегда немного волшебный момент, когда ты впервые ступаешь на палубу корабля... момент первого знакомства... момент первого "Привет"...

"Седов"... Красивый парусник... но... На самом деле он чем-то похож на нашу несчастную "Надежду". На его борту остро ощущаешь, что ему не хватает любви. Любви его экипажа, курсантов... мира. На его палубе не чувствуется запах дольних странствий... восторг мальчишек впервые поднимавшихся по ввысь по вантам... впервые участвующих в парусных авралах... аромат соленых ветров мыса Горн... штормов и штилей... Не чувствуешь радость от каждой минуты проведенной на его борту. В общем всего того, что в свое время так зацепило нас на "Крузенштерне" и "Куатемоке". Возможно, конечно я не права, но... цензы и баксы - это не то, о чем должен говорить тот, кто идет кругосветку.
Мы провели на борту все оставшееся отведенное для посещения время. Очень хотелось остаться еще... но разговор с экипажем начал принимать опасное русло о возможности подняться к салингу. Угу. На каблуках и примерзшими напрочь к фотоаппарату руками) А еще эти долбанные журналисты Ненавижу журналистов., желающие узнать о наших впечатлениях о корабле. Надеюсь это не пойдет в эфир.
Уже спустившись по трапу поймала удивленные взгляды экипажа... ну да) наверное мало кто из их гостей именно сбегает по обледеневшему трапу, особенно будучи на каблуках))

Потом мы долго еще грелись в "Латте" кофе, пуншем и глинтвейном...

P.S. Фотографии будут после того, как лось педальный доберется до Находки к шнуру, или если какой-нибудь Саурон не забудет привезти ридер.

P.P.S. А "Крузенштерн" красивее))

@темы: обратная сторона, море, корабли, коментарии неспециалиста, все люди как люди, брождения

18:53 

А еще мы сегодня опять были на "Надежде"...

- А что скажет история? - А история, как всегда, солжет.
Что-то последнее время на нее удивительно везет... *мечтательно* Вот бы еще повезло на "Надежду" под парусами.
На нее сегодня пускали, видимо, в честь Дня Города. И в этот раз к посетителям явно готовились. Соответственно и выглядела она горяздо лучше, чем в прошлый раз.
Вообще, у нас два парусника.
"Паллада"


И "Надежда"... Она такая красивая...


Когда стоит на рейде...
А еще ей не хватает любви...

@темы: Город, брождения, коментарии неспециалиста, корабли, фото

Иная жизнь...

главная